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Serie Doppelbelichtung - Porsche 908/03 Spyder, 1970 Große Wendigkeit und ein extrem niedriges Fahrzeuggewicht von nur 545 kg zeichnete den vom 909 Bergspyder abgeleiteten 908/03 aus. Denn obwohl sich Porsche ab Mitte 1969 in erster Linie auf den Zwölfzylinder-917 konzentrierte, entwickelte man auch den Achtzylinder-908 weiter. So rückte der Dreilitermotor weit nach vorn und ermöglichte damit eine Fahrerposition fast auf der Vorderachse. Für eine bessere Gewichtsverteilung bei den meist im Uhrzeigersinn gefahrenen Rundstreckenrennen wurde der 908/03 zum Rechtslenker. Eine Position, die bis heute bei den Porsche-Rennsportwagen Gültigkeit besitzt. Insgesamt wurde der 908/03 nur viermal vom Werk eingesetzt und siegte dreimal: bei der Targa Florio 1970 und beim 1000 Kilometer-Rennen 1970 und 1971 auf dem Nürburgring.